蓝鲸汽车1月11日讯 在2020中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，工业和信息化部部长苗圩发表主旨发言表示，新能源汽车补贴今年7月1号不会再进一步的退坡。

苗圩表示，我国新能源汽车的产销从7月份开始出现了下滑，但从中国汽车工业协会即将公布的全年产销数据来看，我国全年新能源汽车的产销量仍然超过了120万辆，大体上相当于2018年全年的销售量，从趋势上看，11月份当月的销量已经达到了11.5万，12月份已经达到了16.3万辆，这个销量已经恢复到退坡以前的平均的水平，表明退补政策负面的影响正在逐渐的恢复当中，与此同时新能源汽车产品的品质正在显著提升，中高端汽车的市场份额在不断的提高，动力电池系统成本已经降到每W/h 1块钱以下，磷酸铁锂的更低已经降到0.6元每W/h。这个比2009年的时候下降了85%，同时产业的结构也在持续的优化，落后的企业退出了市场，从《公告》申请的情况来看，一大批的新进入的企业，包括造车新势力，也包括传统的汽车企业开始在新能源汽车方面拿出更高端的产品。

当前，我们拥有全球最大的新能源汽车的市场，最完整的产业配套，最完善的政策支持体系。在这个过程当中，通过竞争也出现了一批具有国际竞争力的优秀企业，从长远来看，我国新能源汽车产业已经具备了较好的规模效益优势和发展环境，未来我们将继续坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，巩固和发展来之不易的良好势头。

针对2020年新能源补贴政策的问题，苗圩在现场说：“大家很担心去年7月1号退坡，今年7月1号还会不会退坡?可以告诉大家，放心，今年7月1号不会再进一步的退坡。”

另外，苗圩还强调，当前的我国汽车产业仍然存在整体技术储备薄弱，创新能力有待提升等长期存在的问题。也面临着新能源汽车补贴政策的退坡、传统汽车排放标准的升级等短期性的影响，整个行业依然面临的比较大的下行压力。在这种情况下，我们更要明心聚力，变革破局，采取切实可行的措施，增强产业持续发展的动力，

具体而言，一是做好顶层设计。以节能和新能源汽车产业发展规划的收官和新能源汽车产业发展规划的发布为契机，坚定不移，坚持不懈地推动新能源汽车产业的发展，进一步地完善政策措施。

第二是要促进协调发展，工信部将联合有关部门进一步研究评估新能源汽车补贴的退坡政策，支持公共领域用车率先实现电动化，尽早发布双积分管理办法，结合行业的发展新情况，科学合理的设计2021到2023年新能源汽车积分比例要求，同时引入低油耗车鼓励措施和积分交易灵活性的机制，进一步的完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制，把握好新旧动能转换的节奏。

第三是加快改革创新，工信部将在确保产品安全节能环保的基础上，采取更加开放包容的监管手段，发布产品系统管理，集团化试点管理的新技术、新工艺新材料应用评估程序等实施细则，推出企业集团产品自我检测，允许符合条件的企业开展委托加工生产等改革性的措施，进一步的放宽事前准入，强化事中事后的监管，给企业和市场更多的选择空间。

第四是要扩大开放合作，汽车产业要践行开放融通，互利共赢的合作观，以开放促改革，促发展，促创新，充分的利用共建一带一路等机遇，积极的融入全球汽车的产业链，供应链和价值链，推进新能源汽车与基础设施标准，法规，金融服务协同的走出去，高水平，高质量的融入全球产业体系。（蓝鲸汽车 历建斌）