时隔28年，许家印再次找回了当“车间主任”的感觉。只是这次，他面前的不再是舞阳钢铁厂的热处理车间，而是恒大汽车上海、广州两大生产基地。

许家印了解冲压设备调试情况

工业4.0标准建设、智能制造，仅仅这两大关键词，便可以想象得到这两大基地的的先进程度。就连见惯世面的许家印也忍不住感慨：“看到我们建设的世界最先进的装备、世界最先进的工艺、世界最先进的智能制造汽车生产基地，我很开心、很高兴。”

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线

以智能制造强化竞争力

据了解，两大生产基地装配了2545台智能机器人，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后能做到每分钟生产1辆车。

车身车间·全自动化车身2线

其中，冲压、车身、涂装、装配四大车间里，更是配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线。

车身车间·全自动化地板2线

以车身车间为例，各生产线上的智能机器人犹如熟练的技术工人般协同工作，轻松完成白车身的焊接、定型等工序，并能做到24小时不间断作业，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

车身车间·全自动化地板2线

智能制造基地的打造对恒驰品质提升、成本下降的好处显而易见，更能进一步强化企业的全球竞争力。

其实，除上海、广州两大基地以外，“车间主任”许家印很早就在全国开始布局汽车生产基地。按照恒大计划，未来3-5年产销量达到100万辆/年，这也为恒大快速抢占市场注入更多底气。

涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人

恒大造车驶入快车道

从恒大两大车间的装备应用，不难看出许家印对技术的痴迷。这并不难于理解，对于汽车行业，拥有了核心技术，就意味着成功了一大半。

许家印了解涂装车间设备调试情况

因此，当恒大启动造车计划之后，首先布局的就是核心技术。通过一系列国际并购与合作，恒大在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

许家印组织召开造型设计专家委员会第一次全体会议

随后，恒大在技术研发、造型设计、零部件供应链等方面迅速展开优势资源整合，包括与MAGNA、EDAG、FEV等全球多家汽车工程技术龙头战略合作；15位设计大神的长期合作联盟；与博世、麦格纳、大陆等世界前110家汽车零部件龙头企业达成合作等，进一步确保恒驰的颜值和品质。

装配车间·行业首创双色弧形灯廊

凭借非一般的造车路，在不到两年时间内完成其他车企几年甚至十几年完成的发展历程。今年8月初，恒大造车迎来里程碑时刻：恒驰首期六款车同时亮相，上海、广州两大基地已全线进入设备调试安装阶段，这意味着，恒驰距离量产再近一步。恒大造车已经全面驶进快车道。

恒驰首期6款车全球发布