采写/齐智颖

编辑/王雅迪

出品人/杨慧

“我所配送的小区不让快递车进入，每天全靠步行，平时大概要走2.7万步左右，618大促期间要走超过3万步。”

刘兵是京东物流的一名快递员，自2019年12月以来，已在京东物流工作近2年，他亲历了疫情期间京东快递员的配送过程，同时也经历了2次京东618促销节点。

末端配送是物流中的重要环节，在京东快递员的岗位两年多的时间里，刘兵跨过了而立之年，收获了情谊与感动，与此同时，他也有自己的小烦恼。

每天货品需当天送完，工作近两年月薪达1.5万元

刘兵的老家在河北省泊头市，高中毕业后，成为了一名高空作业师，“由于这份工作危险性比较高，所以后来就放弃了。”

因为京东在当地的口碑好，而且福利好，有五险一金，2019年12月，刘兵选择到北京在京东物流做了一名快递员。

刚开始的时候，刘兵对京东物流的在线系统与配送路线并不是很熟悉，“时间久了便摸到了一些门道，我们每个快递员都分了不同的区域，需要对整个区域比较熟悉，比如整个小区有几号楼，先送哪号楼节约时间。如果送公司的话，也需要掌握公司的节奏，比如10点开始送公司，这个时间公司员工都开始上班了，但中午时间员工又都出去吃饭了，这时候他们也是拿不到快递的。”

刘兵称，如果上午送小区的货送慢了，那公司区域便赶不过去，所以上午的时间可能会比较紧张一些。“我们的KPI就是要按照时效要求，把货在规定时间内送达。不是说一天就固定送200单，送够了就不送了。”

很多小区不允许快递车进小区，刘兵会随车携带一个小推车，一车一车往小区里拉货，“像我现在负责的这个小区，几乎完全靠走路，因为三轮车进不去小区，一般都是把货放在小区的门口用小推车一车一车往里拉，每天大概都要走两万七千步左右。”

“其实这样是比较影响送货时效，货物放在外面也会有安全问题，如果快递车能进社区就好了。”

通过快递小哥的工作，刘兵的生活质量得到了改变，他每个月的收入大概在1.5万左右，“除了五险一金，公司还有额外的意外伤害商业保险、疫情险，以及通讯、防寒防暑、交通工具等多种福利及补贴等。目前的收入我自己觉得挺满意的，在老家也买房、买车了，在还房贷、车贷的基础上还能攒下一些钱。”

根据今年上半年发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元。月收入超过1万元的只占1.3%，可谓百里挑一。从年龄分布看，80后、90后是快递小哥主力，比例分别为42.8%、41.7%，合计超过八成，不过有61％的快递小哥从业时间不足3年。

刘兵表示，“我们不仅派送，还有揽收提成来增加收入。公司鼓励多劳多得，派得多、揽得多就挣得多。因为在小区服务时间也比较长了，大家有要寄件的，都会找我，另外，还有几家比较稳定的商户，发货都是由我来负责，相对来说整体收入也会高一些。”

疫情期间每天配送时间达9小时，“责任”克服了惧怕

据刘兵介绍，刚刚从事快递行业不久，便赶上了北京疫情时期。

“当时快递就不让进小区了，很多快递员便在小区门口摆摊，业主们出来自取。那时候装货可能就比较轻松一点，不进小区也就不涉及到货物摆放问题。”

早晨5:30起床，6:00上班，分拣装车，8:30将货运到小区门口，9:00在小区门口卸车摆货，把货分好，随后便给业主打电话，让业主下楼取件，一般上午会在小区门口停留5个小时。14:00回公司卸车，16:00回到小区站点，一直停留到20:00，之后回到公司将一天收回来的快件进行处理打包，重装发走，21:00下班。密密麻麻的时间点串联起刘兵的一天。

“疫苗去年年底的时候就按照公司要求打了。小区里定期会有一次免费的核酸检验，我们都是跟着做的。”

刘兵表示，疫情期间每天货量会增加50单左右，多的时候将近可能会有二百七八十单。这期间，一般是把货送到业主家门口，避免接触。疫情期间的投诉也会比平时多一点，因为有些快递会有延迟，“但一般情况下业主都能理解，也有一些情况是业主急需这份快递，在这种情况下只要是货物到了我们手里，我们就先给业主送过去。”

2020年北京疫情严重时，小区都处于封闭状态，“那个时候做好了防护措施就不害怕，但前段时间小区里出现了一例阳性病例，随后便通知小区封闭，快递员不让出小区，一直在小区里送货，那时心里特别害怕。”

“当时是有惧怕的，根本就不想进去送货，最终还是‘责任’这两个字战胜了惧怕，我一直负责这个小区，几乎对每个业主都很了解。”

据刘兵介绍,外卖员一看小区封闭，就把外卖远远地放在马路边上走了。在小区内存在阳性病例封闭期间，刘兵与其他快递公司的快递员被封锁在小区内配送快递，在小区里住了10天。“和顺丰等快递员都在一起。街道办、居委会跟物业同时帮忙解决了住的问题，买了被子、枕头、褥子以及一些其他的个人必须品。”

“住的问题解决了，但每天吃饭却成了问题。好在服务这个小区有两年时间了，跟小区的业主都特别熟悉，有的甚至以‘哥们’相称。疫情期间还有业主给我们做饭吃，烧鸡、炖鱼、牛肉、炸酱面……有时赶上天气太热，业主还会给我们拿水喝。”

鉴于刘兵在小区封闭期间配送表现突出，他还获得了居委会颁发的荣誉证书。

“618”单量暴增至2-3倍，每天要走3万步以上

如今，刘兵已经历经两年京东“618”大促，“第一年（2020年）‘618’时，小区刚刚解封，货量突然就增长上来，每天都是一上午一车都拉不完，得拉两车。”

按每年“618”的平均单量计算，每天都会超过300单，会是平时的2-3倍，“618”期间刘兵需要4点起床，公司会有同事来一线支援，帮忙卸车分货，刘兵直接装车，6:00不到第一车就拉去小区送货了。

在非促销节点的中午，刘兵还是可以休息的，单量在120-160单。“‘618’期间我们其实是特别累的，早晨4点起晚上10点下班。几乎一整天都是在拉货送货拉货送货，一波赶一波，中午吃饭都是点个外卖吃一口就赶紧送，每天要走3万步以上。”

据刘兵描述，促销节点紧张的工作状态大概会持续4天左右，第5天、第6天单量就会成梯度下滑，直到恢复正常状态。“‘双11’的话应该是在三天左右。”

因为促销节点单量暴增，刘兵以经验来谈，货品比平时破损的几率也要大一些，“出现破损以后，就要及时与业主沟通，如果仅仅是外包装破损里边货品没事还好，一旦里边的货品出现了问题，就要跟客户去协商处理，看是需要退货还是换货，其实京东上门换新也都是特别快。”

京东快递要求每一单送货上门，这个服务是必须要达到的。“不管业主在不在家，都会打电话通知业主，如果业主不在家就需要征得业主同意，放在特定的驿站、快递柜儿或者储备间等地点。”

刘兵对记者讲述了他送货时的一个小插曲：“现在的小区有很多房子都是合租的，其中有一个合租的业主买了一个电脑包，给他打电话配送时，他说把包裹放在门口就行，结果第二天他打电话来说没有在门口看到包裹，后来才知道是因为他当时没有出来拿，他的室友帮忙拿到屋里放在一边了。”

在促销节点单量暴增的情况下，能够以最快速度把每一单送到客户手里面，得到客户的认可，对于刘兵来讲是很有成就感。

刘兵表示，业主在京东买的货品中电子产品居多，其次是生活日用品。用户下单后，订单会传到仓库，仓库会根据批次做生产，所谓的生产便是打包，然后装车，通过配送中心到达相关站点拣货，“我主要是负责末端配送的环节，整个的‘快’，是因为整个流程比较完善，是供应链快。”