广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩正式发布，此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩：奥德赛锐·混动2216.9km、皓影锐·混动2321.1km、雅阁锐·混动2470.1km、凌派锐·混动2994.2km。四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km。

2017年广汽本田首次公开进行实车测试挑战赛，比赛通过第三方权威实测，有着令人信服的数据。在2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的记录。

据悉，i-MMD混动系统是由一台1.5L、2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主，以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。“因为i-MMD，皓影（BREEZE）锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感，既保留了SUV的动感激情，又兼具本田混动电驱的轻快灵敏，彼此赋能，效果加乘。最美本田混动SUV，名不虚传。”一位选择驾驶皓影锐·混动的选手如是说。

不仅如此，i-MMD混动系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进。在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。今年4月7日，广州公布额外新增3万个节能车增量指标。

广汽本田i-MMD混动系统顺应新能源发展趋势，以电为主的电驱混动技术成熟度高，加速了国内混动技术的电驱化潮流。i-MMD混动技术三次荣获全球沃德十佳发动机美誉，助力雅阁锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军，凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统更荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。