中国新能源汽车行业积累了一定的先发优势和规模优势后，正在经历一场前所未有的变革。新能源产品、智能化技术是这场变革中最为重要的引擎。

11月17日，魏牌率先发布了全新智能混动战略，全球发布柠檬智能混动DHT，该系统采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能平衡。发布会上，魏牌玛奇朵DHT-PHEV车型也正式上市，综合补贴后售价为16.68万-17.78万。

柠檬智能混动DHT系统的发布，将彻底打破混动技术垄断，引领中国混动技术全面崛起。

打破混动技术垄断局面，开辟智能混动新赛道

2020年9月，中共中央、国务院发布国家碳达峰、碳中和的“3060”低碳节能总体战略目标：2030年前二氧化碳排放力争达到峰值，2060年前力争实现碳中和。

新能源汽车行业前路清晰且明确，但目前纯电新能源汽车落地到消费端，还是存在续航焦虑、充电配套设施不完善等各种问题。从传统燃油车向纯电新能源车过渡期间，混动技术无疑是最好的衔接方式。一方面，混动技术有足够低的能耗水平，符合当前政策方向；另一方面，混动技术也缓解了续航焦虑。

而长城汽车曾在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出至2025年，混动汽车销量将占据48%的整体汽车市场份额，未来3年内，长城将有超过1200万辆的市场增量。在此背景下，长城汽车及旗下子品牌魏牌积极研发DHT混动技术并进行产品布局。

魏牌CEO李瑞峰表示：“中国汽车产业谋求在混动领域突破，既要坚定决心，以创新打破核心技术瓶颈，向盘踞在混动市场的合资品牌发起挑战；又要保持初心，以‘用户体验’为原点，洞察高净值用户核心需求，孕育用户同频共振的科技产物，这是属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。“

据介绍，魏牌自主研发的柠檬智能混动DHT是以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。该系统采用双电机混联拓扑结构，可实现EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式，实现不同驾驶场景下，动力与油耗的平衡。

该系统由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱和高效能混合动力电池三大部分组成，可适用于HEV、PHEV两种动力形式。

值得一提的是，PHEV车型将搭载13kWh—45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程，属全球领先水平，远超目前行业主流的80-100km，足以满足用户日常驾驶需要；25分钟即可充电80%，让用户不再为充电焦虑；全面通过挤压、碰撞等91项安全测试验证，即使有意外突发情况，30分钟内也不起火不爆炸。

长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬表示：“我们这一套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，为用户带来‘油耗更低、动力更强、体验更舒适’的出行生活。”

近日，1.5T柠檬智能混动DHT还入选“中国心”2021年度十佳发动机，彻底打破混动技术垄断。资料显示，柠檬智能混动DHT从3年前就已经正式立项，到如今发布，该系统成功突破混动技术壁垒，打破了全球混动技术固有格局，开辟出智能混动新赛道。

玛奇朵DHT-PHEV上市，满油满电续航1100公里

玛奇朵DHT-PHEV作为新一代智能混动SUV，面向的是25-35岁都市年轻一代消费群体。玛奇朵DHT-PHEV在外观上与混动版本差别不大。前脸也采用了镀铬装饰的六边形叠羽式格栅，看起来气势汹汹，整体线条更犀利，更符合年轻人的审美。新增布焦绿、海盐蓝两种全新外观色。

玛奇朵DHT-PHEV内饰布局较为简洁，14.6英寸中控大屏和全液晶仪表盘提升了科技属性，搭载了循迹倒车、融合泊车、高通8155芯片、AI智能面部识别、可成长语音系统等智能化配置，并配有G挡超级空间，可以用方向盘玩车机游戏。

动力上搭载1.5L插电混动系统，发动机净功率值为71kW，采用镍钴锰酸锂电池，纯电模式下续航里程110km，新车每百公里综合油耗低至0.8L。资料显示，该车0-100km/h加速时间仅需7.2秒，在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现；在满油满电状态下，综合续航里程更是超1100公里。

魏牌官方表示：“在全球碳中和、环保理念的倡导下，清洁能源、低碳出行是新一代年轻人的新选择。解决消费者出行的痛点，对这个时代的发展负责，是魏牌的行业责任，也是全新产品玛奇朵DHT-PHEV的时代使命。”

摩卡PHEV也在发布会上亮相，预计年底上市。据悉，摩卡PHEV纯电续航204公里，百公里综合油耗0.45升，零百加速4.8秒，并配备智能电四驱系统。