5月24日，法拉第未来（FFIE.US）公布了2022财年第一季度财报。截至2022年3月31日，法拉第未来运营亏损约为1.49亿美元，净亏损1.53亿美元，与去年同期7550万美元的净亏损相比，同比扩大102.65%。截至今年一季度，法拉第未来累计亏损已达30亿美元。

财报显示，法拉第未来第一季度总运营支出为1.49亿美元。其中，研发支出为1.15亿美元，销售和营销支出为620万美元，一般和管理费用为2790万美元。截至2022年3月31日，公司总资产约为7.06亿美元，现金为2.76亿美元。现金储备远低于新势力三强“蔚小理”，截至今年一季度，蔚来、理想、小鹏的现金及现金等价物、限制性现金和短期投资分别为475亿元、511.9亿元和417亿元。

法拉第未来表示，营业亏损增加主要是由于工程、设计和测试(“ED&T”)这项服务增加，因为公司重新聘请了供应商并为ED&T服务进行了大量采购以推进 FF 91开发，加上员工人数和员工相关费用明显增加，以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。法拉第未来提醒，因为在产生可观收入前还会继续发生费用，预计经营亏损还将进一步扩大。

随着一季度财报的发布，FF退市风险已得到解除。目前，法拉第未来已获得在全美在线销售汽车许可证，首款FF 91准量产车打造完成，按计划三季度交付，目前预订量为401辆。尽管预定量不高，法拉第未来却在富人云集的在加利福尼亚州比佛利山庄开设其首家旗舰店。同时，其第二款车型FF 81也在推进中，预计将于2024年正式投产。