与传统车企相比，造车新势力走过“2022年寒冬”更加艰难。在销售端和生产端难以抗衡汽车集团的前提下，面对原材料上涨、供应链短缺以及疫情防控等不利因素，新势力企业却成为市场的一道曙光，不仅在艰难中求生，多数品牌更是亮出了“年销超十万辆”的优异成绩单，为艰难的2022年车市画上了完美的句号。
从刚刚公布的2022年12月交付数据可以看出，新势力企业多数迎来了销量增长。由于新能源汽车购置补贴已于2022年12月31日终止，有不少车企都在此之前都做出了相应的过渡政策，同时叠加本月防控政策的松绑，因此大部分车企的交付成绩得到了明显的提振。
哪吒斩获年度交付冠军，12月却出现销量下滑
哪吒汽车12月交付新车7795辆，同比下降23%，环比下降48.3%。12月，哪吒汽车成为唯一一家环比下滑的主流新势力车企，究其原因是其主销车型哪吒U和哪吒V在市场竞争力迅速减弱。由于这两款产品的价格区间与众多传统自主品牌产品重叠，消费者在选择上日趋丰富，在品牌方面又存在一定劣势。
不过，凭借2022年内5次斩获月度“销冠”所积累的优势，哪吒依旧成为了2022年交付量最高的新造车车企。2022年全年，哪吒汽车累计交付新车突破15万大关，达到152073辆，同比增长118%，其中出口占出口3456辆。
目前，上市不久的哪吒S对销量的提振效果十分有限，并没有达到预期。2023年哪吒汽车还将推出全新纯电动跑车哪吒E，这两款高端车型能否畅销，将决定着哪吒汽车的辉煌能否延续下去。
双车均过万，理想汽车再次打破单月交付记录
理想汽车12月交付新车21233辆，同比上涨50.7%，环比上涨41.2%。继上月打破单月交付记录后，12月再次刷新该项记录。随着理想L8和L9的上市，理想汽车的产品矩阵得到进一步完善，其整体销量也开始大幅提升，目前理想L9和理想L8的交付量均能超过1万辆，表现相当抢眼。
理想汽车全年累计交付新车133246辆，同比增长47.2%，收获造车新势力年度交付亚军。接下来理想汽车还将推出理想L7、L6等多款车型，这些新车有望进一步带动其销量的攀升。其中理想L7将于2月8日正式发布，公布更多产品亮点和专属新颜色。次日理想L7将陆续抵达全国各地的理想汽车零售中心。
随着五座旗舰SUV——理想L7的上市，理想汽车在新一年的销量增长势头将会更加强劲，将持续冲击月交付3万辆的新目标。
品牌产品双丰收，蔚来放言明年销量超过雷克萨斯燃油车
蔚来汽车12月交付15815辆，同比增长50.8%，环比增长11.5%。从平台划分上看，NT2平台车型已经完全接过NT1平台的大旗，完全成为蔚来当前的销量主力军。12月份，NT2平台车型已经占当月总交付数的83%。
蔚来汽车全年累计交付新车122486辆，同比增长34%。不仅在国内市场成果丰硕，2022年蔚来还开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供全体系服务，并开启了ET7交付。
2022年，蔚来车型全面更新换代，先后交付ET7、ES7和ET5，三款基于NT2技术平台打造的全新车型，并在12月举办的NIO Day 2022上发布了全新EC7和新一代ES8两款车型。一年时间内，蔚来基本完成了从NT1平台向NT2平台的升级转换。
据了解，两款新车将分别于3月和6月开启交付，届时蔚来汽车在售车型将达8款以上，成为“蔚小理”三家车企中在售车型最多的车企。而随着车辆阵容的不断扩大，蔚来汽车销量目标也水涨船高。蔚来汽车李斌曾对外表示，蔚来明年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量，并表示自己对这个目标非常有信心。
组织架构调整后效果明显，小鹏汽车旗舰车型G9带队走出泥潭
小鹏汽车12月交付11292辆，同比下滑29.4%，环比增长94.3%。其中，G9首次突破4千台，达4020台，环比增长160%。
2022年全年，小鹏汽车累计交付新车120757辆，同比增长23%。在2022年下半年经历了连续的低迷后，11月底小鹏汽车进行了组织架构调整。从12月的表现来看，效果立竿见影。
在发布交付量的同时，小鹏汽车对外宣布，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。
根据规划，小鹏汽车2023年将发布三款新车，包括新款小鹏P7、小鹏G7和H平台的一款MPV车型。相信随着G9交付量的稳步上升，以及新一年3款新车型的积极推动，小鹏汽车将摆脱困境重返新势力交付第一梯队。
中高端市场亟待破局，零跑汽车四季度交付均未破万
零跑汽车12月交付新车8493辆，同比增长8.8%，环比增长5.5%。目前，零跑汽车有四款车型在售，在新势力车其中并不算少，但销量还是仰仗低端车型零跑T03，后期推出的零跑C11和零跑C01销量一直没有明显的增长。
零跑汽车2022年全年累计交付新车111168辆。在今年前三季度，零跑展现出了强劲的销量表现，一度连续6个月交付量破万。但在进入第四季度以来，零跑的交付量出现了小幅度下滑，整个第四季度月交付量均未能突破一万大关。
为了提振销量，零跑推出C01车型限时补贴政策，在2023年1月1日至1月31日下定并锁单的用户，国补金额由零跑兜底。同时推出全系至高1万元优惠、金融贴息至高1万元/台等权益。
埃安、极氪完成全年交付目标，岚图收官表现不佳
传统车企的新能源品牌方面，埃安12月销量为30007辆同比增长107%，连续8个月销量达到两万以上。2022年全年，埃安累计销量271156辆，同比增长126%，完成目标的同时，创造销量增速新纪录。
极氪12月交付新车11337辆，同比增长198.7%，环比增长3%。目前，极氪仅有极氪001一款车型交付，获得这样的成绩实属不易。自10月份交付首度破万以来，极氪已经连续3个月交付破万。在公布交付数据的同日，2023款极氪001正式上市，新款车型主要对配置进行了升级。
问界12月交付新车10143辆，环比增长22.7%。今年3—12月，问界系列累计交付新车76180辆。在华为的加持下，问界的表现超出需多人的预期，仅用时5个月便完成交付破万的成就。据悉，2023年问界将推出两台高端新车。
岚图12月交付新车1729辆，同比下滑48.1%，环比增长14.7%。2022年全年，岚图汽车累计交付新车19409辆，同比增长185.8%。12月31日，岚图汽车宣布将原本12月31日截止的官方补贴，再延续90天。同时，在2023年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型，都可无门槛享受30,000元补贴。
伴随着疫情管控政策的明朗化，各地汽车经销商闭店的情况或将明显减少，客流也会逐步恢复，再加上车企年末促销和优惠政策首尾，将有利于实现火爆行情。
尽管对于2023年的汽车市场，业界仍然存在普遍的担忧情绪，去库存周期及压力或将贯穿2023年全年。但在不久前，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，多次提及汽车领域，涵盖新能源汽车发展、自动驾驶、动力电池回收以及消费升级等，也让“汽车消费”被认为是2023年扩大内需的重要抓手。
中汽协预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。其中，新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。