价格、补能、售后“焦虑”,困住新能源汽车下乡路

蓝鲸汽车记者近日走访山东某县城后发现,日韩系燃油车仍是道路上的主力,德系品牌大众的出镜率也很高。

对比部分大中型城市新能源汽车领域竞争加剧的现状,在仍以燃油车为主导的县乡地区,新能源汽车市场仍是一片蓝海。

中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求,将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。然而受县乡人口分散、消费意愿低、补能设施及售后服务不完善、新势力品牌认知度不足等因素影响,新能源汽车在县乡地区占有率保持低位。

针对县乡地区新能源汽车发展过程中一系列痛点,日前,国家发改委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(简称《意见》),推出加大充电网络建设运营支持力度、丰富新能源汽车供应、提供多元化购买支持政策、强化销售服务网络等举措,着力推动新能源汽车下乡。

当政策暖风吹入县城与乡镇,新能源汽车能否实现“迎风翻盘”?

县乡地区燃油车仍是主力

早在2020年7月,工信部等多个部门就曾联合开启新能源汽车下乡活动。中国汽车工业协会数据显示,2020-2022年,新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动,足迹遍布山东、江苏、海南、四川、湖南、湖北、广西、云南、新疆、重庆等地,累计发布6批近200款下乡车型,销量从2020年的39.7万辆增至2021年的106.8万辆,再到2022年达265.98万辆。

尽管在销量上有所增长,但新能源汽车在县乡地区的整体保有量仍有很大的提升空间。根据国盛证券统计数据,截至2022年12月,一线城市新能源车渗透率达42%,新一线城市至五线城市的渗透率分别为32%、28%、26%、20%及15%。

蓝鲸汽车记者近日走访山东某县城后发现,日韩系燃油车仍是道路上的主力,德系品牌大众的出镜率也很高。

家住该县城的李先生对记者表示,近两年街上的新能源车确实比之前多了,但和燃油车相比仍是少数,身边朋友也几乎没有购买新能源车的。“在县城里上班的骑电动车就很方便,在县城外上班的也很少开电车,有人单程通勤需要一个多小时,担心车开到半路没电了,也担心充电不方便。”

李先生称,为了节省燃油费,身边有人采用拼车上班的方式,“今天坐你的车,明天坐我的车,相当于分摊燃油费。当然,如果充电桩能普及,且电车价格更具竞争力的话,还是会考虑买电车。”

江西赣州的黄女士告诉记者,在她的家乡,很多家庭都至少有一辆燃油车,不需要再购入车辆;即使有购车需求的,绝大部分还是倾向于选择价格更便宜、加油更方便、售后更快捷的燃油车。“还有个潜在原因,现在很多新能源汽车虽然售价很高,但在县乡地区的品牌影响力并不高,直白说就是很多人不认识这些品牌。但奔驰、宝马、奥迪大家都认识,开出去也觉得有面子。”

乘联会最新统计数据显示,县乡地区纯电车型渗透率由2020年3月的1%增长至2023年3月的16%;插混车型渗透率在2023年3月达到8%,同比提升4个百分点。

新能源汽车下乡,需打出产品、基建、补贴组合拳

让电车补能像燃油车加油一样方便,确实是部分购车群体的首要诉求。

《意见》提出,加强公共充电基础设施布局建设,加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。推进社区充电基础设施建设共享,加大充电网络建设运营支持力度,推广智能有序充电等新模式,提升充电基础设施运维服务体验。

根据国务院制定的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,“慢充为主、应急快充为辅”是未来将获得积极推广的居民区充电服务模式。

乘联会秘书长崔东树分析称,新能源汽车下乡,首先农村电力体系等基础设施得跟上,有电网的支持;其次应针对农民家庭充电建立相应的公共充电设施,同时鼓励家庭光储充一体化的发展;再次是要让农民获得光储充的利益。

“县乡市场的电动车充电问题,不能主要靠快充体系的支撑,实际上核心还是慢充体系的建设,所以家庭充电桩的建设是极其重要的。家庭充电桩与家庭的光伏太阳能发电结合,实现农村有效的电力体系和能源体系的自主化发展。”崔东树表示,“一般农民宅院和屋顶的面积比较大,这些面积用于光伏发电是很好的,用于给电动车充电也应该有很大的空间。”

除了补能设备建设外,《意见》也对新能源汽车下乡后的定价和服务进行了进一步要求。一方面,要鼓励新能源汽车企业开发更多经济实用的车型,并在购买过程中提供更多补贴持与利息优惠;另一方面要推动车企下沉销售网络并建立配套售后服务体系,缓解购买使用顾虑。

市场需求增长之下,不少车企也加速了对售价更低的车型的布局。今年2月6日,吉利汽车旗下首款微型电动车吉利熊猫mini正式上市,售价3.99万-5.39万元,该车型的上市也宣告吉利汽车进入微型电动车市场。4月26日,比亚迪海洋网全新车型海鸥正式上市,新车共推出三款车型,售价7.38万-8.98万元。

记者在某社交媒体平台检索“10万元以下代步车”后发现,比亚迪海鸥、零跑T03、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、欧拉黑猫、五菱缤果、宏光MINI EV、长安糯玉米、哪吒V等车型是常见的决赛圈选手,因较高的性价比,受到许多三四线城市消费者的喜爱。但上述车型能否深入更为下沉的市场,还需要多方共同努力。