数读 | 理想蔚来7月交付破纪录,赛力斯销量同比跌超四成

埃安超4万,理想超3万,蔚来超2万,新势力品牌均实现增长。但在7月赛力斯新能源汽车销量4240辆,同比下跌达到45.69%。

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7月,新能源汽车市场表现喜人,多个品牌交付量创历史新高。造车新势力中,理想汽车以超3万的月交付量领跑,蔚来单月交付首次突破2万辆,小鹏汽车交付量重回万辆水平。传统车企旗下自主、合资新势力品牌中,广汽埃安月销量再次突破4万辆,极氪及长安深蓝的月交付量、腾势的单月销量均超过万辆。

乘联会分析指出,上半年积累的意向消费者在6月有一轮(消费需求)释放,市场热度具有一定惯性,且部分6月订单转移至7月交车。是以,虽然市场需求在7月略有回落,但市场总体表现相对平稳,呈正常季节性走势。协会预计,大量有竞争力的新产品上市将于下半年上市,有望为新能源市场带来增量,支撑整体市场销量。

部分新势力品牌7月交付数据(蓝鲸财经制图)

造车新势力月交付量悉数破万

“突破”成为造车新势力下半年交付成绩单的卷首语。

7月,理想汽车共交付新车34134辆,同比增长227.5%,环比增长4.79%,交付量已连续2个月突破3万辆。2023年前7个月,理想汽车累计交付量达到173251辆,已完成30万辆交付目标近58%。

“理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来,累计交付已经超过20万辆。”理想汽车董事长兼CEO李想透露,五座SUV车型理想L7在上市5个月时间内,总交付量突破5万辆;六座SUV车型理想L8和理想L9的交付量从今年3月的1.2万辆提升到7月的2万辆。

调价叠加全新ES6、全新ES8、ET5旅行版的问世,使蔚来的交付量在经历4、5月的低谷后,在6月重新破万辆。

针对下半年的交付计划,蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前表示,随着包括全新ES6在内的多款新车型产能爬坡,管理层对交付量的持续增长充满信心,“下半年平均月销超过2万台是我们的目标。”

最新数据显示,7月蔚来交付量首次超越2万辆,达到20462辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%;其中,全新ES6交付破万辆,创蔚来单车型月度交付量纪录。2023年1-7月,蔚来共交付新车75023台,截至7月底,其已累计交付新车364579辆。

7月,零跑汽车发挥稳定,以14335辆的交付量位列造车新势力第三名,交付量同比增长19.0%,环比增长8.52%。

肩负“重振小鹏汽车销量”重任的轿跑SUV车型小鹏G6,在7月交出了不错的销售答卷。

6月29日,小鹏G6正式上市,新车共推出5个版本,售价20.99万-27.69万元。根据官方信息,7月中旬开始,G6已在全国110座城市启动规模交付,月内累计交付超3900台。

涵盖G6在内,7月小鹏汽车共交付新车11008台,同比减少4.5%,环比增长27.7%,连续六个月实现正增长。

近日官宣的“小鹏牵手大众”的消息更是在业内投下一颗“重磅炸弹”。7月26日,小鹏汽车宣布与大众汽车集团达成长期战略合作,后者将向小鹏汽车增资约7亿美元,以获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。双方计划面向中国的中型车市场共同开发2款大众汽车品牌B级电动汽车,用于补充基于MEB平台的产品组合。2款车型计划于2026年问世。消息一出,小鹏汽车在美股一度暴涨40%。

交付量一度超越“蔚小理”的哪吒汽车,其7月交付量虽然出现下滑,但整体仍保持在万辆水平线上,达到10039辆。月内,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇宣布品牌全新五座智能纯电SUV车型命名“哪吒AYA”,并将于8月3日正式上市。该车型面向年轻购车群体打造,目前暂未公布具体售价,预计上市后将对哪吒汽车的市场表现有一定提振作用。

传统车企电动化转型赛

传统车企旗下自主、合资新势力品牌市场表现继续呈现分化态势。

广汽埃安持续领跑,7月销量达到45025辆,同比增长80%,单月销量连续5个月破4万辆。今年1-7月,其累计销量达到254361辆,同比增长103%。

2022年9月,埃安推出高端品牌昊铂,以进一步扩充产品矩阵。今年7月3日,昊铂的第二款车型、纯电中大型轿跑Hyper GT正式上市,新车定价21.99万-33.99万元,对标特斯拉MODEL 3及蔚来ET5。品牌方数据显示,Hyper GT在7月共销售2011辆。

2023年,广汽埃安的销量目标是“保50万辆、争60万辆”,截至7月底,其已完成过半基础销量目标。

7月,长安深蓝、极氪的交付量及腾势汽车销量均突破万辆大关。

其中,长安深蓝的月交付量环比增幅达到63.81%,新车型深蓝S7市场表现较为突出。6月25日,深蓝品牌第二款车型深蓝S7正式上市。该车定位中型SUV,提供纯电、增程两个版本,售价14.99万-20.29万元,新车已于6月30日开启全国交付,截至7月底累计交付9197辆。

月内,全国最大极氪中心北京王府国际正式开业。极氪智能科技副总裁赵昱辉在开业仪式上表示,“极氪坚持直营模式,以平均2天建成1家店的速度,已在全国75个城市布局300多家直营门店。”通过直营网络的快速铺开,极氪交付量进一步提升,7月交付12039辆,同比增幅达到139.7%。

而凭借腾势D9在MPV市场站稳脚跟的腾势汽车,7月共销售新车11146辆,成交均价42万元,销售量自3月以来连续5个月破万。7月3日,腾势汽车旗下第二款车型、定位猎跑SUV的腾势N7正式上市,指导价30.18万-37.98万元。虽然腾势汽车公布的7月销量并不包含腾势N7的销售数据,但据官方信息,腾势N7已于7月28日起陆续在深圳、北京、上海等城市举行首批交付仪式,截至8月2日,其大订订单已突破1万个。

7月,尽管上汽集团旗下智己、飞凡两大新势力品牌在市场表现上仍待发力,但其与奥迪的合作仍然向市场传递出积极信号。根据上汽集团发布的公告,其已与和奥迪达成共识,双方将通过合作加快上汽电动车开发。上汽集团表示将充分利用自身技术优势,携手奥迪联合开发产品,打造互利双赢新模式。

值得注意的是,由赛力斯集团和华为联合推出的AITO品牌自6月以来并未公布问界系列车型销量,截至发稿,7月销量仍未公布。不过根据赛力斯集团发布的产销快报,7月其旗下新能源汽车销量为6934辆,同比减少47.83%;其中,赛力斯汽车(根据赛力斯集团官网分类,赛力斯汽车涵盖AITO问界系列、赛力斯SF5)销量为4240辆,同比减少45.69%。1-7月,赛力斯集团累计销售新能源车型51734辆,其中包含赛力斯汽车销量30001辆,同比增长2.09%。

无论是从当前的市场竞争环境还是企业销售表现来看,下半年,新势力品牌竞速已然进入白热化阶段。

#造车新势力交付月榜