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月初，新势力品牌相继发布11月交付成绩单。年终让利活动叠加广州车展带来的关注度，令新势力品牌市场表现进一步冲高，多个品牌交付量（销量）持稳微升，增幅较上月有所放缓。
乘联会预计，12月是年末冲刺阶段，车市有望持续走强。车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。
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理想提前完成目标，小鹏月交付再破2万
头部造车新势力销量已稳定在一万水平线上。
11月，理想汽车交付新车41,030台，同比增长172.9%，环比增长1.5%。今年前11个月，理想汽车累计交付量达到325,677台，提前达成全年30万台交付目标。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，“理想L9、L8、L7三个车型累计交付量均已突破10万台，在各自细分市场保持销量领先。随着市场需求的增加，我们将继续挑战12月交付5万台的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。”
月内，小鹏汽车交付量再次突破2万大关，环比增长0.2%至20,041台；其中小鹏G6交付8,750台。截至11月底，年内小鹏汽车累计交付新车121,486台，已超过2022年全年交付量。
广州车展期间，小鹏汽车旗下首款MPV车型小鹏X9与理想MEGA同台亮相。虽然二者分别瞄准40万元、60万元级别的市场，但不少业内人士预计，明年1、2月量产交付后二者之间将产生一场正面对战。
零跑汽车紧随理想、小鹏之后，在11月交付新车18,508台，环比增长1.7%。车展期间，零跑汽车旗下全新SUV车型C10对外亮相；根据品牌方最新公布的信息，该车型将于2024年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付。
蔚来11月交付新车15,959台，虽实现了12.6%的同比提升，但在环比上微降0.7%。今年1-11月，蔚来共交付新车142,026台，同比增长33.1%；截至11月底，蔚来已累计交付新车431,582台。11月下旬，蔚来先后与长安汽车、吉利控股签署了换电合作协议。蔚来方面表示，接下来将持续推进与其他车企的换电合作。
近几个月，哪吒汽车的交付量一直保持在1.2万-1.3万台上下，11月其交付量达到12,506台。品牌旗下全新纯电SUV车型哪吒X于10月18日上市，站定15万元以内的细分市场。随着哪吒X自11月开始交付，哪吒汽车交付量或将向更高的水平冲击。
埃安持稳，问界“爆单”
传统车企旗下自主、合资新势力品牌中，广汽埃安继续保持销量领跑地位，AITO问界凭借新M7逆袭，极氪、腾势、东风岚图、长安阿维塔等品牌均创下了交付量/销量新高。
月内，广汽埃安销售新车41,567台，环比微增0.2%；1-11月，其累计销量达到434,056台。
AITO问界则一举超过深蓝、极氪、腾势，在11月交付新车18,827台。其中，问界新M7交付新车15,242台，自上市以来累计交付超27,000台。问界方面表示，为尽快将新车交付到用户手中，其一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23,000台，2024年起单月交付能力预计将达到30,000台。
11月28日，华为发布鸿蒙智行首款纯电轿车智界S7。新车共推出四个版本，官方指导价24.98万-34.98万元，将于同一售价区间的极氪001、特斯拉Model 3产生正面对标。北京地区的华为门店销售人员表示，新车将在12月5日左右到店。
本月，长安深蓝及极氪的交付量、腾势的销售量分别达到16,157台、13,104台及11,843台，均超过1万水平线。
月内，长安汽车宣布，经其与华为共同协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作；未来，阿维塔、深蓝汽车、长安启源都将获得新公司的深度赋能。同时，长安深蓝宣布正式进入泰国市场，定名为DEEPAL，两款车型DEEPAL S07、DEEPAL L07完成上市。
凭借“高配置、低售价”的新车极氪007，极氪再度收获行业关注。11月，极氪007在广州车展亮相并开启预售，并计划于2024年1月上市交付。根据品牌方公布的信息，新车开启预售48小时内预售量就已经达到2万台。
值得注意的是，上汽智己、东风岚图、长安阿维塔、北汽极狐在11月均实现了销售表现的较大程度提升。
其中，上汽智己以8,703台的月销量，实现了环比116.6%的涨幅。10月上市的智己LS6成为上汽智己销量增长的助推器，月内销售8,158台，环比增长125%。东风岚图、长安阿维塔和北汽极狐月内分别交付新车7,006台、4,080台及3,849台，环比分别增长15.3%、4.9%及23.9%。
“临近年底，经销商基于补库及冲刺销量目标等目的，（或将）加大促销力度。多数经销商预计12月市场需求及销量与11月相比有所上升。”乘联会分析认为，2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势；调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。