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新年来临，新势力品牌相继发布2023年12月交付成绩单。理想汽车月交付量首次突破5万辆，成为新势力品牌交付冠军；广汽埃安、小鹏汽车、极氪分别站定4万、2万、1万+赛道；AITO问界借力新M7的热销及M9的上市，连续两个月实现交付量的大幅提升。

乘联会此前分析称，12月车市缺少历年的政策性购买诱因，但市场走势仍较好。月内，多地开展促消费活动，通过线下车展、发消费券等多种方式，实现年末销售的有效提升。各个车企为了达成年度销量，纷纷开启新一轮降价促销，价格水平的下降对销量提升有较大促进作用。

2023年12月部分新势力品牌交付量/销量（图片来源：蓝鲸财经制图）

理想稳摘新势力年度“销冠”，哪吒12月销量大幅下滑

造车新势力中，理想汽车的领先优势进一步扩大，小鹏汽车、零跑汽车、蔚来的交付量也进一步提升。

12月，理想汽车兑现了“5万辆”的交付承诺，交付新车50,353辆。2023年四季度，理想汽车共交付新车131,805辆，同比增长184.6%；其全年共交付376,030辆，同比增长182.2%。

“从2023年6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级。展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”理想汽车董事长兼CEO李想如是说。

2023年四季度以来，小鹏汽车的月交付量保持在2万辆以上。12月，其共交付新车20,115辆，同比增长78%，四季度累计交付新车60,158辆。2023年全年，小鹏汽车共交付新车141,601辆，同比增长17%。

新年伊始，小鹏汽车旗下首款MPV车型小鹏X9正式上市。新车共推出四款配置，售价35.98万-41.98万元，并将于1月正式开启交付。而理想汽车旗下首款MPV车型理想MEGA将于3月1日发布，发布即交付。两款车型的市场表现令人期待。另据蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2023年12月举办的媒体沟通会上透露，蔚来旗下的MPV车型也已立项。

12月，零跑汽车和蔚来的交付量都在1.8万辆的水平线之上，前者交付18,618辆，后者交付18,012辆，同环比均实现增长。

2023年全年，零跑汽车累计交付新车144,155辆，同比增长超29%；蔚来共交付新车160,038辆，同比增长30.7%。

值得注意的是，在一众新能源车企月度销量成绩中，哪吒汽车是唯一销量同比环比均下滑的品牌，由11月的12,506辆，腰斩至12月的5,135辆；全年交付127,496辆，较2022年减少2万多辆。年末的价格战，也并未带来良好的销量表现，这与其去年的产品节奏、定价及产能等都有一定关系。

埃安持稳，深蓝冲刺

传统车企旗下自主、合资新势力品牌中，广汽埃安继续保持销量领跑地位，AITO问界借力新M7继续实现交付量走高，长安深蓝、极氪、腾势等品牌均创下了交付量/销量新高。

12月，埃安的销售量达到45,947辆，同比增长53%；2023年全年，其累计销售新车480,003辆，同比增长77%。

在问界新M7发布后，AITO问界的交付量完成逆袭。12月，AITO问界交付新车24,468辆，环比增长29.96％，其中涵盖20611辆新M7。2023全年，AITO问界累计交付新车94,380辆，另据品牌方公布的数据，12月26日上市的问界M9，上市七天累计大定已突破30,000辆。

月内，长安深蓝交付量达到18,338辆，正向2万辆发起冲击；极氪、腾势、上汽智己、东风岚图在12月的销量/交付量均突破1万大关；北汽极狐和长安阿维塔的月销量/交付量也实现了环比大幅提升。

2023年全年，长安深蓝、极氪、东风岚图分别实现交付量136,912辆、118,685辆及50,552辆，腾势、上汽智己和北汽极狐分别实现127,840辆、38,253、30,016辆的年度销量。

纵观2023年，内卷成为汽车行业“当之无愧”的关键词。强势如比亚迪也在年底推出了一系列让利活动以冲刺销量。12月，比亚迪累计销售新车约30.14万辆；2023年全年，其累计销售新车约302.44万辆，其中乘用车销售约301.29万辆，同比增长61.8%。

乘联会分析认为，2023年12月是小月，元旦休假有两天在12月。12月有21个工作日，相对2022年12月的22个工作日少一天，加之年末最后两天休假，预计部分年销量将结转到2024年初，这必将对2024年的开门红有很好的支撑效果。

对于2024年车市走向，业内人士指出，终端竞争依旧残酷，“价格战”仍将是主旋律。