“新能源汽车是不可逆转的趋势，而且新生事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快。”在3月16日举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，汽车行业电动化转型正处于从量变到质变的关键期。

他用一组数据例证了自己的观点：2023年，全球新能源乘用车销量超过1300万台，整体渗透率约为18%；同期，中国新能源乘用车销量大约为788万台，整体渗透率超过35%。“上一周新能源车的渗透率已经突破了48.2%，如果按照这个速度发展下去，我估计未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，形成新能源汽车在市场的主导地位。”

在王传福看来，新能源汽车的发展之路是一条荆棘之路，有喜也有忧。

喜的是，新能源汽车市场空间还很大，如果国内新能源乘用车平均渗透率由去年的35%增长至今年的45%，带来10个百分点的增幅，即相当于带来超过200万台的增量；同时，新能源汽车出口的提速也会在市场端形成较大增幅。

忧的是，市场竞争日趋激烈，行业已进入一个惨烈的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整周期，产业集中度提升是必然阶段；另一方面，国内新能源汽车领域经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势，

经历多轮洗牌后，以电动化为目标的上半场角逐已经驶入快车道，以智能化为着力点的下半场比赛正迎来换档提速。王传福预测，智电融合的整合智能是行业未来的发展方向，“只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。”