从昨天到今天，朋友圈持续被奔驰120km/h刷屏，这波高潮直到中央的喜讯传来才稍稍平息。

3月16日午间，一则关于奔驰车高速失控，时速120狂飙1小时的新闻在各大社交媒体平台发酵，各家媒体也纷纷跟进。

报道聚焦从“感谢交警及时清空车道”到“奔驰否认后台干预减速”，再到车主接受采访亲述经过，舆论也从最开始对警方反应速度，车主强大心理素质的赞扬和对奔驰的不信任，然而在奔驰发出官方声明的同时，这场失控事件的舆论场渐渐被质疑声占据。

舆论的倒戈

今日凌晨，车主在微博上发声，取名ID为奔驰神车手，表示希望大家等待检测结果。

在这条微博之前，还曾有一条加了定位的微博，但已被删除，但评论区充满了对车主“自导自演”一场戏的质疑。

事情的经过在各方媒体报道和舆论之下变得扑朔迷离。韩寒今天在微博发文，对此事提出质疑，此时的评论几乎一边倒。

韩寒从刹车系统、高速路况、行车速度、配件使用、车主做法等五个方面详细分析了该事件。在这里也不赘述，详见微博@韩寒。

质疑也来自汽车之家创始人，车和家CEO李想，他说司机像是神经错乱，记者像是醉了酒，而吃瓜群众异常兴奋。

资深汽车媒体人@Cars01也对事件存在的疑点提出了他的看法，他认为新闻描述存在了大量加戏的成分，媒体并没有客观还原现场。

某上汽资深研发人员对韩寒等人的观点也表示了认可，“刹车肯定物理结构优先，不可能踩下去没反应，不过这位司机在停下来以后还敢继续开，是真的让人服气。”

大V口中的真相

事件发生已经过去一整天了，等待真相的并不止司机，奔驰，交警，媒体，还有兴奋的吃瓜群众。

但大家似乎并不关心真相到底是什么，而是选择相信那个看起来更像是真相的当作真相。而这其中，大V们对舆论的影响之大往往能左右整个局面。揭露真相和曝光丑闻的工具，从媒体的笔变成了微博微信的键盘，从记者转换成大V。

自媒体人王左中右在微博上揭露天能电池引发家中火灾，315前夕作家六六在微博投诉京东售假，315当天蓝色光标职员在微信发文曝光蓝标强行辞退员工，这些消息一经发出，都能得到大家的信任，支持和回应，但是反观这个失控事件，在韩寒的质疑声中，几乎没有什么舆论是站在这位当初死里逃生的司机这一边的。而截至发稿，韩寒谈奔驰失控仍处在搜索热点第一位，且搜索指数仍在上升中。

调查结果还没有出来之前，大家都纷纷站好了队，有众位汽车业内专业人士领头，站质疑方的一票网友对于赢得这场口水仗甚有信心，就等着撕下对方“自我炒作”的面具。哪怕是从没开过车，并不懂车的网友，也要趁此机会抨击几句。

而韩寒的立场也被脸谱化，被他人当做有力的“证据”进行肆意攻击，非黑即白，发泄自我式的声音是一场舆论的“罗生门”。但在这场全民狂欢的失控事件当中，受损失的一方只是奔驰，无论炒作与否，无论奔驰是否存在质量问题，此次事件依旧对企业的品牌形象造成了不小的影响。

请让消息飞一会

吃瓜群众往往像被戳中G点般自嗨，而狂欢后人们都渐渐淡忘事件。但是如果在京东再遇到假货该如何投诉如何维权，我们不知道，蓝标的问题真真假假，我们不清楚，如果以后在奔驰遇到无法刹车到底应该怎么办，我们无解。但这件事情过去了，总会有新的事件让我们再一次进入狂欢。

在新媒体时代下，社交媒体上的影响力成了发声的渠道，维权的武器，投诉的手段。人人皆媒，公关公司都可能陷入舆论漩涡，为自己公关。

新浪微博CEO王高飞昨日深夜发微博，声称云黑名单已在计划中。同时3个或3个以上的头部用户评论拉黑，则进入黑名单。

头部用户可以调控用户的评论，这个新功能可能将成为缓和舆论“罗生门”这一问题的对策，希望这一功能可以有力打击水军，引导舆论正常化，而不是沦为某些头部大V商业竞争的工具。