文|求是汽车

过往两三年，郭百迅的日子都不太好过。

2018年10月，郭百迅从蒸蒸日上的广汽丰田，被调往初显疲态的广汽菲克。几个月后，又从分管支持部门，再度被推上了销售岗位。在广汽菲克和广汽菲克销售公司整合为一体化合资公司后，郭百迅成为中方分管销售的副总经理。

郑杰突然挂印而去，郭百迅本有望成为“扶大厦之将倾”的一大功臣，无奈现实残酷，曾经在广汽丰田市场营销岗位志得意满的他，眼下只能守着这个食之无味、弃之可惜的摊子，等待新任命的到来。

快了快了，随着外方副总经理的到来，以及广汽集团拟转让部分股份的消息，正在被架空的郭百迅，看到了解脱的曙光，也闻到了自由的味道。

外来和尚

郭百迅用两年时间，把广汽集团好不容易争取到的销售与市场主导权，拱手交还给Stellantis集团。2021年5月，广汽菲克任命朱恒利为公司副总经理兼公司执委会成员，负责合资公司的销售及市场业务。

不同于其他高管，朱恒利是由外方Stellantis集团派驻广汽菲克，并直接向时任中国区执委会成员、广汽菲克总裁蔡迪霓汇报工作。7月，穆安泽接替蔡迪霓成为新任总裁，负责Jeep品牌在华的运营管理，至此，外方的核心高管团队完成更迭。

同为负责销售的副总经理，朱恒利却直接向总裁汇报工作。不可否认，朱立恒的到来，让包括郭百迅和执行副总裁张宗胜在内的中方代表，面子上有些尴尬。

朱恒利此前曾任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁，在宣布加盟广汽菲克的前一年时间里，奇瑞捷豹路虎有多名高管相继离职，造成这种现象的原因，外界至今无人知晓。

朱恒利加盟广汽菲克，到底是权宜之计的过渡，还是深思熟虑的选择，对广汽菲克和郭百迅而言，意义大不相同。毕竟，朱恒利上任后，有关郭百迅的定位，始终尚未明确。

非战之罪

在郭百迅负责Jeep品牌销售业务的两年时间里，广汽菲克的业绩呈现大步后退。2019年，广汽菲克年度销量7.39万辆，下滑超四成，产能大量闲置。2020年，广汽菲克销量进一步下降至4.05万辆。2021年前11个月，累计销量跌至1.9万辆。尽管目前尚无年度数据出炉，但可估算，2021年广汽菲克销量约为2.1万辆，相比去年下滑近半。

板子不能全钉在郭百迅一个人身上。受疫情影响的市场波动和芯片供应链危机，以及乏善可陈的产品竞争力，都是Jeep品牌销量连年下滑的关键诱因。

更重要的是，在郑杰主导销售的2017年，虽然Jeep品牌实现22.23万辆销量，但事后证明，绝大部分车都下压到经销商的库存里。有媒体报道称，为了实现销量目标，广汽菲克在2017年不断压库存，经销商的最高库存深度高达7，意指在停止进货的情况下，需要7个月才能将库存消化完毕。

由于库存过多，2018年，大部分经销商因资金紧张濒临破产，不得不亏本甩卖，导致市场价格混乱，进货价与销售价出现倒挂，进而形成恶性循环。

在广汽菲克与经销商的关系开始走向决裂之际，作为中方代表的郭百迅才刚刚到任，仅负责广汽菲克的人事、行政、法务、采购等支持部门。换言之，郭百迅根本不是广汽菲克如今局面的责任人。有业内人士评论称，“从某种程度上说，他只是给人收拾了两年烂摊子，在这个位置，背锅顶雷是必然的。”

车型优势消失殆尽，销售渠道千疮百孔，再加上自主品牌的高端化，以及市场对“情怀”二字的理智化，郭百迅苦撑两年能有如此业绩，已实属不易。

待出樊笼

朱恒利的到来，给了郭百迅一线生机。

此前有消息传出，广汽集团将向Stellantis集团出让广汽菲克20%股份。一旦股权变更完成，对广汽菲克实现控股的Stellantis集团，势必将对核心岗位进行人员委任，届时，郭百迅的权责势必进一步缩水。对心存致远的人来说可能是打击，但对在泥坑里打滚了两年多的郭百迅而言，无异于天降甘霖，终于可以把这两年泼在身上的脏水统统洗净。

至于Jeep品牌到底有没有未来这个问题，郭百迅可能早就没了念想，朱恒利也只是打份工，远没到誓死效忠的程度，张宗胜根本就不会表态，只有穆安泽和Stellantis集团，才会在公开言论中做出积极的预期。

事实上，作为全球排名第四的汽车集团，Stellantis集团将如何拯救广汽菲克，一切尚无定论。

2021年4月上海车展期间，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维曾表示，集团正紧锣密鼓地研究在中国市场未来的战略，这一战略会在2021年年底发布。到了12月，有Stellantis集团中国区高层表示，因部分举措还在等待监管部门的审批，预计将在2022年3月才能公布中国市场的全新战略规划。

此外，2021年7月，Stellantis集团发布了全方位的电气化战略，12月，又发布了面向未来转型的软件战略，但这两项涉及集团层面的转型战略，均未涉及中国市场。有关广汽菲克的未来，或许连Stellantis集团内部也还心存犹豫。

对郭百迅而言，以上若干战略都没有讨论的必要。且不论今年3月的他，是否还在这个位置眼看销量一路下探，即便还要苦挨一段时间，只要股权完成变更，名义上被架空的郭百迅，也能迎来真正的解脱。

问题是，逃出樊笼之后呢？尽管外因重重，过往两三年成绩不好看却是事实，离开广汽菲克的郭百迅，是否出了一个樊笼，又要被发配到一个冷衙？

可能这就是命吧。