比预售价降2万元上市，星纪元ES 22.58万元起售
12月20日，星途星纪元ES全球上市。新车共推出五个版型，分别搭载400V及800V高压平台，售价22.58万-33.98万元。发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，要让星途成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，成为奇瑞旗下的“BBA”。
星纪元ES外观采用“风之美学”的设计理念，贯穿式狭长灯带搭配顶配车型标配的羽翼式交互灯，形成独特的“凤羽蝶面”，颇具视觉冲击力。车身侧面呈低趴溜背姿态，流线型腰线延伸至尾翼处，贯穿式尾灯与狭长头灯相呼应，整体简洁而富有运动感。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸为4945mm×1978mm×1467mm，轴距3000mm。
新车座舱采用一体式环抱设计，前方配备15.6英寸悬浮中控大屏及8.2英寸嵌入式仪表盘，省去了繁复的物理按键。车内搭载23扬Lion Melody音响系统，还配备座椅电动调节、自动空调，高配版本还提供座椅加热、按摩、氛围灯、车载香氛等配置。
智能化配置上，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，选用两颗算力508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，同时配备30多个高性能感知硬件，支持高速NOP、城区NOA以及智能泊车功能。
动力方面，星纪元ES提供单双电机版本，单电机后驱版车型提供185kW、230kW两个动力配置，峰值扭矩分别为356N·m及425N·m；双电机四驱版车型电机综合功率353kW，峰值扭矩为663N·m，百公里加速3.7秒。
续航方面，新车提供了容量分别为60.7kWh、66.4kWh、79.9kWh和97.7kWh的电池组，对应的CLTC续航里程分别为550km、605km、650km、720km和905km续航；800V高压平台下可实现15分钟30%至80%的补能。
蔚来ET9发布：预售价80万元，2025年一季度交付
12月23日，2023蔚来日（NIO Day 2023）在古都西安举行，官方不仅带来最新车型ET9，还公布了新科技：自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统等。活动当天，蔚来ET9正式开启预订，新车预售价格80万元，将于2025年一季度开启交付。
被称为蔚来智能电动行政旗舰车型的ET9在NIO Day上正式亮相，蔚来ET9是一款定位更为高端的D级车型，该车的长宽高尺寸达到了5325mm×2016mm×1620mm，轴距更是长达3250mm。新车的造型设计采用蔚来汽车名为飞航式的车身设计，为车辆的造型带来大气、高端、稳重、豪华的既视感，不再是过去主打的科技感和运动安了，更加符合该车行政旗舰的定位。
蔚来ET9的内部空间也是该车的一大亮点，足够宽敞舒适的内部空间可以为乘客提供更为灵活多变的座舱，无论是应对商务接待还临时办公，纵向长度达2049mm、横向宽度达1563mm的空间都可以轻松满足乘客的使用需求。
新公布的科技也同样应用在了新车蔚来ET9身上，“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，并使用在蔚来ET9上，是首款使用全线控智能底盘的车型。新的地盘系统让蔚来ET9在出行面对复杂路况时，可以更为轻松的应对、且无视颠簸震动路面会对乘客造成的影响。
蔚来新推出的“全域900V高压架构”也搭载在蔚来ET9上，“全域900V高压架构”包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一。900V超充快换补能体系能够实现通过换电3分钟满电出发，或充电5分钟续航增加255km的表现。
由蔚来汽车自研的智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统也加持在蔚来ET9车型上，自研的智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统做到了有芯、有魂。ET9拥有深度自研的智能系统架构，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。
此外，活动上蔚来还发布了第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱。
阿维塔获高快速自动驾驶L3级测试牌照
11月24日，阿维塔成为首批获批高快速路有条件自动驾驶L3级测试牌照的企业之一。在重庆超5000公里的复杂高快速路段，阿维塔11顺利通过L3级自动驾驶测试，获得由中汽研认证的测试报告。
按照要求，搭载L3级别自动驾驶功能的阿维塔11测试车辆需要在重庆市高快速路进行安全测试。本次测试道路覆盖两江新区、永川区、高新区及内环高速，汇聚了重庆通勤最重要、最繁忙的普通、山地、城市快速路及高速公路。
在自动驾驶方面，阿维塔已针对更高级别的智驾能力进行了提前布局与长远规划：除了在制动、转向和供电系统预埋了L3级别的双冗余硬件，单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转；阿维塔还携手华为提前进行了L3级自动驾驶软件开发规划，并在今年11月正式完成了L3级软件开发工作。
图片来源：企业供图