文| 邻章

北京时间10月11日，在“WE,ROBOT”发布会上，特斯拉终于公布了业内期待已久的无人驾驶出租车产品。

在预热中：马斯克称将是载入史册的一天。

事实上，此次马斯克发布的新品也的确有科幻走进现实的感觉——此次马斯克共发布了两款无人驾驶产品：分别是Cybercab赛博无人出租车以及最多可容纳20人乘坐的无人驾驶多功能车。

在产品特点上，这两款车均未配备方向盘、踏板，且采用无线感应充电，在智能技术上则是基于AI5硬件和纯视觉方案打造。

作为当前汽车行业最具影响力的厂商，特斯拉此次敢为天下先发布无人驾驶车辆，也或将会在业内起到示范效应，激发更多厂商参与到无人驾驶车辆的研发中来。

事实上，这次发布会十分简短，仅为25分钟，但在这25分钟内，马斯克还是高密度的公布了诸多价值信息。

在发布会现场，马斯克乘坐Cybercab来到发布会现场。

对于Cybercab，其拥有特斯拉的标志性流线设计，这俩车没有方向盘和脚踏板后视镜以及充电口，其将采用无线感应充电，可使用机械臂对车内环境进行自动清洁，配备剪翼门以及应有硕大的中控屏幕。

在发布上，马斯克表示发布会现场投入了20台Cybercab，以及完全自动驾驶的Model Y和Robovan总计50台无人驾驶出租车Robotaxi。

马斯克预计Cybercab的运营成本随着时间的推移可能会降到每英里大约20美分，其出行成本低至现在的每个人都能负担得起。同时， Cybercab也支持用户购买，其成本预计将低于3万美元。

在业内最为关心的产品量产落地和无人驾驶技术实现上：马斯克表示Cybercab将在2026年-2027年实现大规模量产，车辆依旧基于特斯拉AI的解决方案，将搭载AI5芯片，搭载无人监督的FSD完全自动驾驶能力，无需使用昂贵的硬件设备。

在这场发布会中，带来的第二款产品则是无人驾驶多功能车Robovan，这款车一次可以搭载20个人，既可以做用于商用出行、私人出行，也可以做校车或者用来运输货物，预期将把运输成本降到5-10美分/英里（约合人民币0.2元公里）。

在其智能驾驶硬件上，则与Cybercab保持了一致。

在产品之外，对于FSD，马斯克又进一步分享了相关信息，马斯克表示将于2025年在得州和加州实现无人监督完全自动驾驶能力。

在美国以外地方，特斯拉将持续跟进监管动态。

并且现在已经搭载AI4硬件的Model Y，也支持完全自动驾驶能力FSD的升级。

而在无人驾驶商业模式的实现上，马斯克依旧重申了其一贯的商业模式概念———同时马斯克认为无人驾驶时代，关于车辆的商业模式也将会变得非常有趣——今天的网约车司机，将来可以管理一个车队，比如十辆、二十辆车，像牧羊人照顾他的羊群一样来经营这些车。你有一个车队，那你就是“牧车人”，负责照顾你的“车群”一周一共168小时，现在平均每台车一周使用时间只有10小时左右，大部分时间停在停车场。如果车辆能够自动驾驶，使用率可以提升5-10倍。

对于这场耗时仅25分钟的新品发布会，坦率来讲：马斯克公布的信息其实并不太详实，有许多技术以及车辆配置的详细信息并没有对外公布，这还有待于特斯拉在随后的时间里进一步分享。

这对于观众而言，可能显得又些意犹未尽，但对于行业而言，取消汽车内的方向盘、脚踏板，这种事情虽然大家都畅想过，但在特斯拉之前，却依旧没有一家车企敢于推出相关产品，这其中不仅关乎于技术，同时也关乎于勇气。

此次，特斯拉再次敢为天下先，于行业内率先推出触及未来的产品，这于行业而言无疑是一针强心剂，这也或将进一步激发无人驾驶出租车等业态的发展。

当然，对于特斯拉发布的无人驾驶新品，目前依旧还有量产落地问题以及监管问题等诸多亟待解决的问题，所以，最终这两款产品能否带领我们走进无人驾驶时代，我们拭目以待！

最后分享一波这两款产品的官方产品图：