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奔驰式“刮骨疗毒”：裁员后中层或拿400万元遣散费
继续押宝中国
03-31
阅 1.2w
禾赛赚钱了，激光雷达又行了？
纯视觉的十字路口
03-24
阅 1w
中国车企另起炉灶，英伟达慌了？
智驾平权中国车商的反击
03-17
阅 1.1w
草根逆袭的剧本，零跑懂
伙伴or跳板站在肩膀上的全球化
03-14
阅 1.5w
“大疆教父”掌舵，希迪智驾撑得起高估值么？
90亿估值，拿什么托举？
03-05
阅 1.8w
福佑卡车赴美上市夭折，卡车物流中间商做不成“货运美团”？
超低毛利上市迷雾重重
03-04
阅 1.7w
中产最爱的折叠车，靠“大腿”们撑起IPO
工厂产能利用率超100%患上OEM依赖症
02-27
阅 2.3w
全民智驾来临，激光雷达企业图达通不到三年累计亏损超5.3亿美元
累计亏损超5.3亿美元靠激光雷达盈利难
02-21
阅 2w
成立比宁德时代还早，孚能科技为啥扶不起来？
项目延期，何时走出泥沼
02-19
阅 2.6w
激光雷达龙头造人形机器人，潮汕老板也该着急了
激光雷达厂商的“不务正业”
02-07
阅 1.7w
中国智驾供应商，向博世发起总攻
博世该给自己上上压力了。
01-23
阅 2.2w
长安福特，靠中国产业链赚钱？
情怀救不了销量。
01-03
阅 2.9w
GL8的命，得自己革
曾经的商务车霸主，正在“坠落神坛”。
24-12-31
阅 2.3w
智驾“中间商”的痛，佑驾创新懂
集成商不好做
24-12-18
阅 3.4w
丰田迟来的“深情”，中国消费者看不上
作为燃油车时代最大的既得利益者，丰田汽车对于电动化的抗拒由来已久。
24-12-05
阅 2.4w
美式林肯，王冠掉了
新时代，老作派
24-11-18
阅 2.4w
净利下滑超九成，广汽开启“二次创业”
要转型，必须要吃苦
24-11-11
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广汽“吊车尾”，不能全怪埃安
大象转身，广汽需要新良方
24-10-10
阅 2.7w
复制赛力斯，江淮有点难
对江淮汽车而言，想要复制赛力斯的神话，的确有点难。
24-09-24
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卖不好车的阿维塔，操不完心的长安
“抱大腿”只是开始
24-09-18
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