文｜快递观察家
快递小哥陷入系统困境，快递企业陷入内卷困境。
近日，顺丰杭州站点“招聘快递员岗位要求大专学历”的消息登上热搜。据悉，该岗位薪资待遇范围在9K-14K/月，学历要求是从今年开始的，且对所有快递员都增加了该项要求。
此前，大部分快递公司并未对小哥学历提出硬性要求，而顺丰这一特立独行的表现，也在快递员群体中一石激起千层浪。
在《快递观察家》短视频平台中，许多快递从业者不仅针对“大专学历要求”展开讨论，还就目前客诉罚款和派费、计提下降提出看法，甚至有快递小哥直接“晒出”离职单。
实际上，虽然如今的快递行业吸纳了不少高学历人才，社会地位也随之提升，但之前共青团浙江省委发起针对全省快递小哥的一份调查显示，小哥群体还是以高中学历为主，高中及以上学历占据总样本的77.52%。
一边是快递小哥对降派费、降计提的颇具微词，一边是快递公司对小哥素质、服务升级的高度渴望，二者之间的鸿沟能否跨越？快递公司之间的互耗又何时能停歇？
快递小哥“出逃”
2024年才过去一季度，快递行业却已经发生了几波小哥离职震荡。
先是由去年底各快递公司“冲业绩”，传出降低非上门快件派费的消息，原本春节年前正是快递小哥紧缺的时候，但快递公司的天平依旧选择倾向“降本增效”保利润，首当其冲的就是快递小哥们的派费、计提。
紧接着是春节年后3月份的快递新规，对时效、上门要求更严格，且罚款额度到了3万的水准，虽然是根据客户需求来履行上门派送服务，但仍旧让不少快递小哥“心有余悸”。派送前电联用户且明确需求，对于一寸光阴一寸金的快递小哥来说，是时间、机会成本的双重负担。
快递新规余震未了，4月新国标“准时上线”，相当于在快递小哥头上又添加一道“紧箍咒”，一些不合理的客诉导致快递小哥罚款增加，进而导致不少小哥精神压力过大，身心俱疲。
亿豹网了解到，近日宁波快递小哥黄师傅因未送货上门，引发同一客户连续投诉6次，按照公司规定小哥要被罚900元，最终协调之后小哥被处罚450元。
原本在新规正式实施之前，行业还期待依靠行政手段倒逼快递费上涨，然而实际却是，快递费未涨，快递小哥派费先降了下来。2024年以来，多家快递调整小哥派费与计提策略，同时“灵活计提”对小哥又增加了不少业务KPI要求，小哥又得送货又得推销产品。
另有《2023年中国蓝领就业研究报告》显示，快递员平均收入为5834元，远低于月嫂、卡车司机、家政服务人员等蓝领岗位。此外，国家邮政局2023年2月发布的调查报告显示，超过70%的快递员每天工作时间超过10小时。
快递小哥每天“生死时速”，派送更多的件，却没有赚到更多的报酬，获得感和幸福感持续下降，最终到达临界点，纷纷“出逃”。
总部升级“渴望”
快递小哥流动性越来越大，快递公司招人也越来越频繁，前不久京东的万人招聘计划还让行业内沸腾了一番。
目前，各大电商平台积极备战618，快递公司也开启了新一轮快递小哥人员储备。然而，顺丰速运杭州站点一纸“大专学历”招聘要求，或对整个行业产生影响。
一方面，各快递公司近几年一直强调品牌服务升级，包括但不限于时效、上门等，而末端快递小哥作为接触客户、展现公司形象的一线人员，其素质素养必然是直接影响因素。快递企业想要提升末端小哥整体素养无可厚非，并且学历是最安全也最高效的筛选方式。
力的作用是相互的，随着行业对快递小哥学历要求的提高，符合要求的应聘者也会越来越少，在原本电商大促期间就时常遭遇用工荒的快递行业，如何补足后备军是一个长期需要解决的问题。
另一方面，自动化、数智化的行业发展趋势，也确实提高了行业整体用工门槛，一些数智化系统操作本身就具有一定使用要求。同时，经过市场教育，客户也对快递公司服务更加了解，也更懂得争取自身权益，传导至快递小哥处，就需要更优质的服务。
同时，快递公司升级服务、规范标准也是大势所趋，进而让行业整体走上良性发展轨道。
亿豹网认为，面对流动性大的小哥群体，能让他们留下来是第一要务。如果没人做事，何谈升级，即便快递企业在末端尝试各种无人配送操作，如无人车、无人机等，但是相比更灵活、机动的小哥而言，不成熟的机器只能作为辅助工具，快递小哥仍是末端配送主力。
“僵局”何解
财报数据显示，2023年，顺丰净利润82亿，同比增长33.38%；京东物流净利6.2亿，同比增长144.11%；中通净利88亿，同比增长32%。这些大幅增长的利润，快递公司归功于“降本增效”，然而承压的却是末端。
在亿豹网看来，作为上市企业，要对投资者负责，就需要保证企业利润，这点毋庸置疑。但是作为企业，员工是创造利润的基石，公司更需要对员工负责。尤其是在各家快递时效、服务能力差距都越来越小的情况下，巩固好末端基石，才能做好长期战役的准备。
现阶段，快递公司陷入互耗困境，无论是价格战还是时效战，没有哪家敢先喊停，因为一方空缺出来的市场，总有更多方愿意补上。
实际上，对于快递小哥逃离和快递公司服务、业绩提升的僵局，并不是毫无缓解之道。
亿豹网认为，末端配送方面，与其去“增量”市场寻找不确定性，不如在“存量”市场深耕可能性。
也就是说，针对现有的快递小哥群体和现有的配送流程、新规制度，一是加强对快递员的培训，提升与客户沟通能力，同时强化现有的激励机制，而不是只有惩罚没有奖励，提升快递小哥价值感；
二是优化配送流程，包括技术手段实现自动化确认配送信息，以快递新规为例，规定要求的派送前电联，即可通过客服机器人实现。类似能用技术解决的矛盾，现阶段并无难度。
三是将小哥考核制度具体到可执行、可操作的层面。比如说，规定只要求电联上门派送，却并未考虑实际场景中，可能遭遇的电话被拒接，按照客户要求放家门口却丢件等问题，类似这种情况，需要进一步明确责任主体，而不是笼统归到快递小哥方。
千亿快递时代背后，也站着数百万快递从业者，行业想要良性循环，人的因素不可或缺。在对末端网点、快递小哥提出更高要求的同时，需要进一步考虑的是，企业是否为一线员工提供了更有说服力的作业环境，待遇方面有没有同步跟上。