上汽通用汽车4月新能源车型交付8762辆，同比增长93.1%。

3月总销量10.03万台，同比增长11.02%；本年累计销量27.53万台，同比增长25.11%。3月海外销售35,815台，1-3月累计销售92,778台。3月新能源车销售21,882台，1-3月累计销售59,182台。

比亚迪微博宣布，第700万辆新能源汽车下线，车型为全新腾势N7，该车将于4月1日正式上市。

乘联会秘书长崔东树3月22日发文称，出口增长动力是天帮忙、高质量、人努力、地缘变。​​​​​​​中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。虽然12月新能源汽车出口欧洲暂时放缓，期待随着红海也门袭击商船局势缓解和欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口应该还能回升向上。

3月17日晚间，肇民科技发布公告，拟斥资不超13.72亿元，投建年产八亿套新能源汽车及超精密工程塑料部件项目。今日肇民科技工作人员表示，投建新项目是因为公司在上海没有厂房，而且目前产能不太能满足公司未来的发展。工作人员还表示，公司业务结构越来越优化，目前新能源汽车业务增长较快。今年公司还将不断开发优质客户和新项目。（第一财经）

韩国国土交通部3月4日发布的一组统计数据显示，截至2023年末，韩国新能源汽车累计登记量为212.1万辆，超过LPG汽车（183.3万辆）。累计登记量占比方面，新能源汽车（8.2%）也史上首次超过LPG汽车（7.1%）。汽油和柴油汽车累计登记量分别为1231.4万辆和950万辆，占比分别为47.5%和36.6%。

2月新能源汽车销量122,311辆，上年同期为193,655辆；本年累计销量323,804辆，同比下降6.14%。

在2月27日举行的中国电动汽车百人会成果发布会上，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测，2026年以前新能源汽车市占率会快速上升，在2024年接近40%，在2025年接近50%，在2026年超过50%，占到市场的主导地位。 欧阳明高分析称，从中长期来看，到2030年新能源革命会形成一个爆发期，涉及电动汽车、光伏电池、锂离子电池、燃料电池、储能、氢能、车网互动、智能电网等方方面面。新能源汽车保有量会达到1亿辆左右，市占率突破70%。

新能源汽车概念股走强，北汽蓝谷涨停，江淮汽车涨超6%，长城汽车涨超5%，比亚迪涨超3%。

目前公司已经进入了部分新能源汽车供应链的供货体系，如瑞浦兰钧、金康新能源等新能源汽车零部件供应商及零跑汽车、比亚迪等新能源汽车制造商。接下来，公司将着力于突破国内新能源汽车客户（如奇瑞新能源汽车、吉利汽车等）的认证壁垒、产品技术壁垒及管理壁垒，把握后入行业市场的优势，分析现有行业产品技术数据，针对客户特定的需求，提供更高效可靠的产品和服务。通过制定专业的客户开拓、挖掘、销售和维护的体系，及时将潜在客户转化为现有客户。

1月18日，国新办就税收服务高质量发展举行新闻发布会。国家税务总局纳税服务司司长沈新国介绍，2023年，税务部门高效落实企业所得税、增值税、车辆购置税相关绿色税收优惠政策，激励企业走绿色高质量发展道路，对资源综合利用产品取得的收入减免企业所得税167亿元，对相关产品及劳务即征即退增值税564亿元，鼓励节约资源“变废为宝”；对新能源汽车免征车辆购置税、车船税1218亿元，促进汽车行业降碳减排。

随着新厂房投入使用，公司大力发展新能源汽车齿轮业务，并成功开拓了比亚迪、广汽集团等新能源汽车领域的知名客户供应链体系。目前，公司逐步与其他新能源整车厂商进行接洽或试样生产，如长城汽车、极氪智能、万都、汇川、采埃孚等。

全资子公司浙江银轮新能源热管理系统有限公司近日收到了欧洲著名汽车零部件制造商的定点通知书。公司获得该客户新能源汽车chiller项目定点。上述项目生命周期8年，预计将于2026年5月开始批量供货。根据客户预测，生命周期内预计销售额约1940.26万欧元。

根据项目实际建设情况以及所面临的外部环境情况，经公司谨慎的研究讨论，在项目投资内容、投资用途、投资总额、实施主体不发生变更的情况下，将“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”达到预计可使用状态时间调整为2024年7月。公司将努力确保项目按时实施，满足客户需求，提升整体效益。

天眼查App显示，近日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司新增6条被执行人信息，执行标的合计3339万余元，涉及建设工程施工合同纠纷、劳动争议等案件，部分案件被执行人还包括恒大新能源汽车（广东）有限公司、山东致派信息科技有限公司等。

港股新能源汽车板块震荡走低，恒大汽车跌超10%，小鹏汽车跌超8%，蔚来、理想汽车、吉利汽车跟跌。