5月13日，日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在日产2024财年业绩会上宣布了多项降本措施，其中，在重组制造基地方面，到2027财年，日产将在全球范围内将其汽车生产工厂从17个减少到10个；在人员方面，其目标是在2024至2027财年期间总共裁员20000名员工，其中包括之前宣布的裁员9000人，此外，计划将劳动力的平均每小时成本降低20%等。（蓝鲸新闻 李卓玲）

本届上海车展，日产全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV全球首秀，该车作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型。目前，日产汽车正在中国市场加速导入更多产品，涵盖轿车、SUV、皮卡在内的多种车型，以及包括燃油、纯电、插混、增程在内的动力解决方案。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）透露，“到2027年夏季，我们将投放10款新能源汽车，其中日产品牌从5款增加到9款，并且还有更多的车型会陆续到来。”

2月27日，据多家媒体报道，日产汽车将于3月6日讨论首席执行官内田诚辞职一事。另有消息称，日产汽车或计划任命首席财务官Jeremie Papin担任代理社长，取代内田诚。对此，蓝鲸汽车向日产汽车发去求证，其回应称，这个问题我们不做置评。（蓝鲸新闻 李卓玲）

1月22日，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇发文称，从N7开始，东风日产将12个月连续发布4款新能源车，加速转型。同日，蓝鲸新闻从东风日产方面了解到，这4款新能源车型既有纯电车，也有插混车型等；此外，与华为合作的车型也将投放，“预计可能下半年会推出。”小鲸注：去年11月，东风日产就曾宣布成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，有消息称，富士康母公司鸿海试图收购日产多数股权。若鸿海的计划得以实现，本田与日产的合作有可能一切归零；而鸿海对日产的兴趣或加速了日产与本田的合并谈判，因双方均担心日产被鸿海收购。对此消息，日产汽车方面对蓝鲸新闻回应称，目前没有针对其它猜测性报道的官方信息，我们也不对猜测性报道做出评论。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月18日，有消息称，日本两大汽车制造商本田与日产将进入合并谈判阶段，并正在考虑成立一家控股公司，计划将日产持股的三菱汽车也纳入控股公司旗下。对此，日产中国向蓝鲸新闻独家回应称，关于“本田、日产和三菱汽车正在考虑业务整合”的报道内容并非基于三家公司所发布的公告。“今年3月和8月，日产、本田、三菱汽车在公告中表示将整合各方优势，探讨各种合作可能性，但目前尚未做出决定。我们将在适当的时候发布更新信息。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

5月9日，日产汽车发布2023财年财务业绩。截至2024年3月31日财年，日产汽车净营收为12.686万亿日元，营业利润为5687亿日元，营业利润率为4.5%；净利润为4266亿日元。日产汽车预计2024财年净营收为13.6万亿日元，营业利润为6000亿日元，净利润为3800亿日元。

5月8日，日产汽车公司公布了2024年4月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为54,921台。2024年4月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52,018台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2,903台。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222,212台。

中海油在渤海超5000米的地层钻探发现一口高产油气井，测试日产油气当量近1400立方米。

3月14日，日产汽车公司宣布多项高层人事任命。此次人事任命旨在支持新财年和下一个中期计划的实施，加速日产汽车公司电驱化和市场推广策略的执行。其中，日产汽车公司高级副总裁、中国管理委员会主席山崎庄平将继续担任现有职务，现有职责范围不变。现任日产汽车公司东盟（ASEAN）区域总裁关口勋将升任日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向山崎庄平汇报。该项人事任命将于2024年4月1日生效。

知情人士称，日产汽车正考虑与本田汽车在电动汽车领域建立合作关系，其中可能包括联合采购和开发共享电动汽车平台。据悉，日产内部的讨论仍处于早期阶段，本田对合作的立场则尚不明朗。

3月6日，东风日产宣布，旗下中大型SUV探陆正式上市，官方指导价为23.98万-30.18万元，限时价为21.28万元-27.48万元。

2月8日，日产汽车发布2023财年第三季度业绩。本财年前三季度，合并净营收为9.171万亿日元；合并营业利润为4784亿日元，营业利润率为5.2%；净利润为3254亿日元。第三财季，合并净营收为3.108万亿日元，合并营业利润为1416亿日元，营业利润率为4.6%。由于暂时的物流中断和竞争加剧，该公司将全年销量预期从370万辆调整为355万辆，但对其财务业绩展望维持不变。

日产汽车2月8日公布，本财年第三季度经营利润同比增长6.4%，达到1416亿日元（约合9.5亿美元），低于分析师预期。日产汽车维持了本财年6200亿日元的经营利润预期。

1月24日，日产汽车株式会社常务执行董事藤本直也一行到访中国汽车技术研究中心有限公司。会后，双方签署了共同研究项目合作协议。

当地时间2024年1月3日，日产集团宣布，2023年第四季度美国汽车总销量为201,747辆，同比增长5.6%；2023年全年总销量则为898,796辆，同比增长23.2%。

雷诺与日产11月8日发布声明，宣布双方的新联盟协议正式生效。根据声明，雷诺已向一家法国信托公司转让28.4%的日产股份，现与后者交叉持股15%，并履行股份锁定和中止义务。

日产汽车公司11月7日表示，2023年至2025年间，计划向其巴西工厂投资28亿雷亚尔（5.75亿美元），生产两款新型SUV。

东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计2958辆。本次召回范围内车辆由于逆变器软件设定不合理，当异物进入驱动电机的滑环处正负极之间，产生瞬间异常电流时，逆变器会立即进入保护模式切断动力电源，导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。