3月21日晚，蔚来董事长、CEO李斌在蔚来2024年第四季度及全年业绩电话会议上称，从今年一季度开始，公司内部在推进从研发、供应链到销售服务端全面的降本措施，相信从今年Q2开始就能够在报表上看到成本端、费用端的一些改进，在Q3的话会持续深化在成本和费用方面的控制，相信随着销量、毛利率的提升，以及费用的控制，有信心实现在公司内部提出的今年Q4盈利这样的一个目标。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月22日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在NIO Day 2024媒体沟通会上谈及汽车行业未来到底还剩多少家时表示，造车是泥泞路上的马拉松。如果从全球来看的话，汽车行业总体来说集中度并没有像别的行业、别的科技公司那么高。“我们认为还是会有相当多的汽车企业能存活下来，但可能它会有转化，以前一些看起来很行的，可能后面就不行了，它会变。就像10年前的汽车行业，中国的前10名和今天的前10名，（排名）肯定会换，但从全球角度来讲，集中度不会发生天翻地覆的变化。”李斌强调，2035年全球前10名的汽车企业里面，肯定至少有5家是中国公司，（市场份额）占到全球40%以上，这一点其非常有信心。至于蔚来在不在里面，其称肯定要加倍努力，不能被落下，不能被优秀的中国同行落下，争取也是其中的一家。李斌也希望所有的创业公司，包括正在转型的公司，都能够在这样一个重新洗牌重构的过渡期，获得一个好的竞争态势和布局。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月22日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在NIO Day 2024媒体沟通会上谈及宁德时代大力布局换电时表示，如果只有蔚来一家在干，就麻烦了。“解释这个问题很简单，有人会问固态电池来了，换电怎么办，其实两个是不打架的事情。固态电池来了换电怎么办这个事，宁德时代肯定有比我们更好的答案，所以做的人多了，我们就不需要回答这个问题了。宁德时代作为全球最大的动力电池公司，它现在下场要建1万座换电站，我们当然很高兴，我们在前面做，然后做的人越来越多了，我们就不是一个人走了。”小鲸注：今年12月18日，宁德时代发布新一代换电解决方案，并宣布将完成明年1000座换电站的战略布局；中后期将携手生态伙伴，与全社会共建，完成从1万站到3万站的跨越。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月12日，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌在媒体面对面沟通会上表示，现在的供应链和以前的供应链相比复杂很多，比如说智能电动汽车，其实真正属于传统汽车相关的那一部分，在整个车的占比没那么高，大概只占40%左右，其他60%都是智能化和电动化的部分。在其看来，这里面的供应链合作伙伴都很强势，车企并没有太大的话语权。（蓝鲸新闻 李卓玲）

12月12日，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌在媒体面对面沟通会上回应账期长质疑时表示，蔚来（对供应链伙伴的付款周期）在行业算中等偏上的水平，一般来说都是验收完90天左右，这在行业是通行的，并直言没欠过供应商的钱。对于有媒体质疑蔚来应付款数字扩大，其认为，简单根据应付款的数字去做对比，这个是不合理的，“因为我们的营收是在增长，预付款肯定是会扩大的，我觉得这个其实是一个合理的事情。”此外，对于与供应商的合作，其指出，在这方面管理没有掉过链子，即便在2019年蔚来那么难的时候也没掉过链子，“我们供应链的合作伙伴和我们的关系都非常给力。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在蔚来Q3财报电话会上回应盈利问题时称，从短期来讲，蔚来在研发投入上基本还是保持一个比较高的水平，在销售服务方面，包括推进“加电县县通”，以及像乐道品牌的销售体系建设等，短期内还是有压力的。“但是我们对于亏损持续收窄，还是有信心的。目前从整个公司来讲的话，我们还是以2026年全年盈利作为我们的一个经营目标，我们也按照这个去开展各方面的工作。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

对于多家原本只做纯电的车企被曝加入“增程车”阵营，诸如小米、小鹏汽车等，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌9月20日在媒体群访上称，增程、插混车型现在确实卖得比较好，但蔚来，包括乐道品牌从头到尾还是坚持纯电，“什么时候特斯拉开始做增程时，我们再考虑。所以蔚来和乐道都只会做纯电，这是肯定的。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

日前，据外媒报道，蔚来正考虑收购奥迪在比利时的工厂。对此，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌9月20日回应称，没有的事，不知道这个信息是从哪里来的，“蔚来在资产投资方面还是很谨慎，除了换电站。”（蓝鲸新闻 李卓玲）

9月5日晚，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在蔚来2024年Q2业绩电话会议上谈及燃油车在华发展时称，其正在进入一个恶性循环，因为只能通过降价去维持自己的市场份额，且降价力度非常大。价格下降会损害经销商的盈利能力、损害品牌，以及二手车的残值等。以本田、丰田、日产等日系车企为例，其正在重复几年前现代、起亚或者说福特等在中国遇到的类似问题。“我认为接下来几年这些合资企业的油车在中国会非常难，这个市场会让出来给到NEV（新能源）市场，不管是中国还是全球性的相关公司NEV渗透率会显著增长，会快速增长，甚至会超过我们的预计”。（蓝鲸新闻 李卓玲）

蔚来李斌：坚决不做Robotaxi，这也不是大生意

“智能电动汽车发展到今天，已经越来越清晰地建立起了新的要求：建立一个新的质量模型，需要有新的质量思维，需要有新的质量标准和新的质量运营体系。”在蔚来质量之旅上，蔚来董事长、CEO李斌说道，软件定义的汽车时代，智能电动汽车补能还在套用过去燃油汽车的全生命周期质量管理和售后维护方法论。（第一财经）

12月20日晚间，蔚来创始人、董事长李斌在蔚来官方社区就用户数据泄露一事发文致歉。李斌表示：“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次事件给用户带来的损失承担责任。我们会协同有关部门深入调查此次事件，对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。我们不会与不法行为妥协，也请大家及时提供线索。”

11月10日，蔚来2022 Q3季度财报电话会上，李斌表示预计到2024年第四季度，NIO品牌可以实现盈亏平衡。（证券时报）

蔚来2022年Q3财报电话会中，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前公司的生产已经恢复，新增产线会带动产能爬坡，预计12月ET5的产能会达到预期。 (证券时报)

7月31日，微博名为“碳粉说电池不胖”的博主发文称，“蔚来手机会是和蔚来的车最匹配的最好的手机，价格比苹果便宜，盲猜会在7000元以上”，并称发布内容为“7月31日常州面对面碳粉总结版”，“斌哥面对面信息量很大。”8月1日，一位接近蔚来的知情人士表示，“这是斌哥（即蔚来董事长、创始人李斌）在与用户见面会上说的话。”

6月18日，巨星医疗控股在港交所公告，李斌已获委任为公司的执行董事，自二零二一年六月十八日起生效。资料显示，李斌为上海安百达投资管理顾问有限公司的创办人。

在2021上海车展现场会上，蔚来汽车李斌向媒体表示，ET7的生产制造及测试工作正紧锣密鼓的展开。截至目前，蔚来已在全国累计部署203座换电站，144座超充站，近1100根超充桩，超过1800根目的地充电桩，并且接入了超过38万根第三方快充桩。

蔚来汽车创始人李斌在蔚来汽车第三季度电话会上表示，蔚来即将发布第四款车型，该车型为轿车，将搭载NP2.0。同时，蔚来已开始研发第五款车型，该车型同样为轿车。

据西藏自治区纪委监委消息，西藏自治区第二人民医院党委书记、副院长李斌涉嫌严重违纪违法，已投案自首，目前正接受自治区纪委监委纪律审查和监察调查。

在8月20日下午举行的蔚来电池租用服务（BaaS）发布会上，蔚来汽车创始人李斌表示，截至当天，蔚来已在60多个城市部署了143座换电站，实现超过80万次换电服务，“现在每天都有几千次换电服务”。