11月16日，MINI Cooper燃油版全新第五代车型正式上市，推出包括三门版、五门版、JCW共六款车型，上市限时礼遇价区间为20.88万~30.58万元。据悉，在新车亮点上，新车型配置有所提升，搭载了UWB数字钥匙，以及ABS+DSCi辅助和L2智驾，还有手机无线充电、萌宠Spike智能个人助理等。（蓝鲸新闻 李卓玲）
日前，本田在海外召回了72万辆汽车，原因是高压燃油泵存在问题需要更换，涉及车型包含2023-2024款本田雅阁及混动车型、2025款本田思域及混动车型、2023-2025款本田CR-V混动车型。本田表示，该批次车型高压泵可能会从内部破裂，导致燃油泄露，从而引发火灾。10月16日，蓝鲸新闻就国内车型会否出现类似问题采访了本田中国，相关人士回应称，“这个问题目前针对国内的车型，还在调查确认阶段。”（蓝鲸新闻 李卓玲）
6月14日，据商务部网站，商务部新闻发言人就土耳其对我燃油及混合动力乘用车征收额外关税答记者问。全文如下： 问：6月8日，土耳其宣布对原产地为中华人民共和国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。请问中方对此有何评论？ 答：中方注意到，6月8日，土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40％额外进口关税，并自发布日起30日后实施。土方曾以同样方式，对中国产电动汽车加征40％附加关税，中方已多次向土方提出严正交涉。土方仅对原产于中国的乘用车征收额外进口关税，使中国产品的待遇低于其他成员的同类产品，构成对中国产品的歧视，严重违反最惠国待遇原则，中方对此表示强烈不满和坚决反对。 世贸组织规则是各成员制定贸易政策的基本原则。土方此次针对中国征收额外进口关税的做法是世贸规则所明确禁止的。土方多变的政策既损害了双方合作企业及土耳其当地消费者的利益，又加剧了中国企业对土耳其营商环境的担忧、打击了他们赴土投资的信心，最终必定得不偿失。中方敦促土方立即取消歧视性关税措施，共同推动中土经贸关系健康发展。中方将采取必要措施，维护中国企业合法权益。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，现代汽车美国公司正在召回部分2022-2023年款Genesis GV70、GV80、G80和G90汽车，共计31440辆。车辆燃油泵可能会发生故障，从而导致驱动功率损失。
美国国家公路交通安全管理局2月22日披露，由于燃油箱内的吸入式喷射泵密封存在问题，燃油可能流入蒸发排放（EVAP）系统，并可能从炭罐泄漏，大众汽车将召回部分前轮驱动的2015-2020年款奥迪A3轿车、2015-2019年款奥迪A3敞篷车、2019-2020年款大众捷达GLI、2018年款高尔夫Sportwagen GP、2018-2019年款高尔夫Sportwagen A7、2015-2017年款高尔夫Sportwagen、2015-2020年款高尔夫GTI和2015-2020年款高尔夫A7汽车，共计261257辆。
兰博基尼首席执行官史蒂芬·温科尔曼表示，其Hurucan和Urus车型订单已满，标志着该公司内燃机汽车生产的结束。温科尔曼称，内燃机车型将在2024年和2025年被插电式混合动力车型取代，并补充说预计混合动力车型Revuelto将在2025年底前售罄。
中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有6款车型、3款车型获得细分市场满意度第一。（北京日报）
8月22日，长城汽车哈弗品牌新能源战略发布会在京举办。活动现场，哈弗品牌总经理李晓锐透露道，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。（证券时报）
上半年毛利率提高的主要原因是公司销售产品结构调整，赛力斯新能源汽车销量增加，赛力斯新能源汽车毛利率高于传统燃油车毛利率，故公司上半年毛利率有所提高。同时，由于新能源汽车前期投入较大，销售费用、管理费用、研发费用增加，故公司的净亏损有所增加。半年报显示，赛力斯上半年营收124.2亿元，同比增68%；净亏损17.27亿元，同比扩大259%。
海南省人民政府近日印发《海南省碳达峰实施方案》，其中明确，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
目前，Vinfast正在发售VF8和VF9两款电动汽车，但尚未移交给客户。获悉，海防工厂已有VF8和VF9两款电动汽车的试驾车，预计今年底交到客户手中。今年初，Vinfast在美国推介VF5、VF6和VF7等电动车型，但目前尚未公布上述三款电动汽车的开售时间。
根据提案，到2030年，可再生能源将占欧盟最终能源消耗的40%；2030年新注册燃油车将比2021年减少55%，到2035年将不再有新的燃油车注册；到2035年，主要高速公路上每60公里将建一个充电站，每150公里建一个充氢站；通过土地利用、林业和农业领域的减排措施，到2030年自然减少3.1亿吨二氧化碳排放；支持航空和航运业选择更多清洁能源；建立道路交通和建筑行业碳排放市场等。
据日经中文网6月23日消息，6月22日，德国奥迪宣布，2026年以后投放市场的新款车将全部为纯电动汽车（EV）。汽油和柴油发动机将在2025年之前停止开发，2033年将停止销售燃油车。报道称，奥迪将向纯电动汽车集中经营资源，目的是对抗特斯拉。报道还表示，上述停售燃油车并不包括中国市场，奥迪认为中国市场仍存在燃油车需求，2033年以后将继续本地化生产。
菲亚特CEO Olivier François表示，“在2025到2030年间，我们的产品线将逐渐最终走向纯电动，这对菲亚特来说将是一个激进的变化”。
中国质量协会在北京发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为78分（满分100分），比燃油汽车低1分，已接近燃油汽车水平。
加州州长加文·纽瑟姆23日宣布，到2035年要求在加州销售的所有新车变为不排放尾气的“零排放汽车”。 纽瑟姆认为，在美国西海岸造成巨大灾害的山火的原因是气候变化，在运输领域将加快采取气候变暖对策。此次命令不会禁止加州民众拥有汽油车或在二手车市场销售汽油车。
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
- 8.
- 9.
- 10.